{"id":21143,"date":"2014-12-01T10:40:12","date_gmt":"2014-12-01T09:40:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.slatina.hr\/?p=21143"},"modified":"2014-12-01T10:40:12","modified_gmt":"2014-12-01T09:40:12","slug":"hzz-podrzala-inicijativu-za-zurno-uspostavljanje-odrzivog-sustava-financiranja-zupanijskih-i-lokalnih-cesta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/hzz-podrzala-inicijativu-za-zurno-uspostavljanje-odrzivog-sustava-financiranja-zupanijskih-i-lokalnih-cesta\/","title":{"rendered":"HZ\u017d podr\u017eala inicijativu za \u017eurno uspostavljanje odr\u017eivog sustava financiranja \u017eupanijskih i lokalnih cesta"},"content":{"rendered":"

Zbog preniske razine financiranja koja dovodi do zanemarivanja i devastacije mre\u017ee \u017eupanijskih i lokalnih cesta, koje \u010dine 70 % mre\u017ee svih razvrstanih cesta u RH, a nakon neuspje\u0161nih dogovora sa nadle\u017enim MPPI, reagirali su Hrvatska zajednica \u017eupanija i Udruga \u017eupanijskih uprava za ceste Hrvatske.<\/strong><\/em><\/p>\n

U ime Udruge \u017dUC Hrvatske, njen predsjednik Nino Vela je izjavio:<\/strong>
\n\u201cHrvatska zajednica \u017eupanija podr\u017eala je inicijativu Udruge \u017eupanijskih uprava za ceste Hrvatske prema Saboru, Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture, \u017eupanijama i gradovima u kojoj se predla\u017ee \u017eurno uspostavljanje odr\u017eivog sustava financiranja mre\u017ee \u017eupanijskih i lokalnih cesta, jer je sada\u0161nja preniska razina ulaganja dalje neodr\u017eiva i dovodi u pitanje sigurnost prometa na cestama\u201c.<\/p>\n

Sada\u0161nja dostupna sredstva \u017eupanijskim upravama za ceste i velikim gradovima za ovu mre\u017eu cesta su samo 44.000 kn po kilometru godi\u0161nje, a potrebno je najmanje dvostruko, dok je primjerice, Hrvatskim cestama za kilometar dr\u017eavne ceste na raspolaganju \u0161et puta vi\u0161e, odnosno 264.000 kn, uz dvotruko ve\u0107i planirani deficit. Ovakva razlika financiranja \u017eupanijske mre\u017ee cesta u odnosu na dr\u017eavnu je prevelika i u proteklom razdoblju stalno se pove\u0107avala, posebno 2013. kada je Ministarstvo prepolovilo naknadu iz tro\u0161arine na 120 mil. kn za \u017eupanijske i lokalne ceste.<\/p>\n

Time se konstantno slabi regionalna i lokalna samouprava, naru\u0161ava ravnomjeran razvoj cjelokupne cestovne mre\u017ee svih krajeva Hrvatske, zanemaruje i dopu\u0161ta devastacija \u017eupanijskih i lokalnih cesta, vlasni\u0161tva i javnog dobra Republike Hrvatske.<\/p>\n

Zbog navedenog stanja nu\u017eno je uskla\u0111ivanje ulaganja u mre\u017eu \u017eupanijskih i lokalnih cesta sa stvarnim potrebama na terenu. Zato je Udruga \u017eupanijskih uprava za ceste Hrvatske predlo\u017eila rje\u0161enja koja vra\u0107aju ulaganja u ovu mre\u017eu cesta na razinu iz 2003. godine., od kada su prihodi smanjivani a realni tro\u0161kovi pove\u0107ani oko 50%. Predla\u017ee se uskla\u0111ivanje godi\u0161nje naknade pri registraciji vozila za \u017eupanijske i lokalne ceste sa navedenim tro\u0161kovima, \u0161to utje\u010de na godi\u0161nji tro\u0161ak vlasnika vozila manje od 1%, jer sada\u0161nja naknada za godinu dana kori\u0161tenja ove mre\u017ee cesta za osobni automobil iznosi manje od polusatnog obveznog tehni\u010dkog pregleda. To je jedini pouzdan izvor financiranja za \u017eupanijske i lokalne ceste i slu\u017ei za ulaganje u proizvodnju i porast zaposlenosti, a ova naknada se jedina nije mijenjala posljednjih 12 godina, od 1. sije\u010dnja 2003. Sve ostale obvezne naknade: osiguranje, tehni\u010dki pregled, okoli\u0161; namijenjene su za usluge i vi\u0161ekratno su se pove\u0107avale u navedenom razdoblju.<\/p>\n

Nu\u017eno je vratiti \u017eupanijskim upravama za ceste i dio tro\u0161arine na gorivo, 0,10 od 1,20 kn\/litri, koje je Ministarstvo pro\u0161le godine bez ikakvog obja\u0161njenja prepolovilo, a koja sredstva \u017dUC-evi predla\u017eu za ujedna\u010davanje standarda odr\u017eavanja \u017eupanijskih i lokalnih cesta u \u017eupanijama koje imaju ispodprosje\u010dan osnovni prihod po kilometru ceste, \u010dime bi se smanjile razlike izme\u0111u \u017eupanija.<\/p>\n

\u017dupanijske uprave za ceste dokazano su najracionalniji upravitelji cesta s najmanjim rashodom upravljanja i najmanje zaposlenih po kilometru, \u010dime su opravdali postojanje kao specijalizirane \u017eupanijske ustanove za gospodarenje razvrstanim javnim \u017eupanijskim i lokalnim cestama, koje \u010dine 70% mre\u017ee svih razvrstanih cesta u Republici Hrvatskoj. Navedene naknade su namjenske samo za ceste i najbolji na\u010din ulaganja u ovu mre\u017eu cesta je upravo kroz \u017dUC-eve.<\/p>\n

Sustav gospodarenja cestama u Hrvatskoj uglavnom je dobro postavljen, sli\u010dno kao u ve\u0107ini \u010dlanica EU-a, ali je neravnomjerno financiran, te su potrebne manje izmjene zakona i podizanje razine financiranja mre\u017ee \u017eupanijskih i lokalnih cesta.<\/p>\n

\u017durna primjena ovih prijedloga dovela bi do rje\u0161avanja ovih problema i omogu\u0107ila bi odr\u017eivi sustav financiranja \u017eupanijskih i lokalnih cesta u Republici Hrvatskoj. U suprotnom \u0107e se nastaviti uru\u0161avanje cestovnog sustava koji je gospodarski krvotok Republike Hrvatske i ugro\u017eavanje sigurnosti prometa na cestama.<\/p>\n

U ime Hrvatske zajednice \u017eupanija, njen predsjednik Tomislav Tolu\u0161i\u0107 je upozorio:<\/strong>
\n\u201cSvjedoci smo konstantnog zanemarivanja i devastacije \u017eupanijskih i lokalnih cesta ve\u0107 du\u017ee vrijeme. Poku\u0161avali smo zajedno s Udrugom \u017dUC-eva djelovati na Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture i krenuti u sustavno rje\u0161avanje problema koji je od krucijalne va\u017enosti ne samo za razvoj lokalne zajednice, ve\u0107 i za sigurnost djece i ljudi koji redovito koriste lokalne ceste. Obzirom da imamo i konkretne prijedloge koji bi ovaj sustav u\u010dinili odr\u017eivim jo\u0161 jednom apeliramo na odgovorne u Vladi. Sigurnost putnika i voza\u010da mora biti prioritet bez obzira po kojoj \u201ekategoriji\u201c ceste prometuju\u201c. (hrvzz.hr)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zbog preniske razine financiranja koja dovodi do zanemarivanja i devastacije mre\u017ee \u017eupanijskih i lokalnih cesta, koje \u010dine 70 % mre\u017ee svih razvrstanih cesta u RH, [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21145,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[138],"tags":[],"class_list":["post-21143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zupanija-i-opcine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21143"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21143\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.slatina.hr\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}